• RSS
  • Facebook
  • Twitter
23
grudzień
Możliwość komentowania Co robić, aby firma miała okazję się rozwijać? została wyłączona
Comments

Co robić, aby firma miała okazję się rozwijać?

Czy tak naprawdę warto rozwijać swoją firmę? Jednym z najbardziej znaczących celów zarządzania firmą jest bez większego cienia wątpliwości to, aby ciągle rozwijać swój interes. Można w sumie powiedzieć, że jeśli mocno nas interesuje rozwój, interesująca oferta została umieszczona na stronie automatech.pl. W sumie skorzystanie z produktów, które są przez nią tworzone jest strzałem w dziesiątkę. Trudno myśleć, że będzie inaczej. Generalnie oferta automatech.pl jest wyłącznie dla firm, które chcą […]

Categories: Blog
22
grudzień
Możliwość komentowania Zagadnienia motoryzacyjne została wyłączona
Comments

Zagadnienia motoryzacyjne

Zagadnienia motoryzacyjne Zarówno w Polsce jak i na całym świecie motoryzacja jest niesłychanie znaczącą i widoczną na każdym kroku dyscypliną. W Polsce za początek motoryzacji znamionuje się czas pierwszej wojny światowej. Były to zalążek dwudziestego wieku. W stolicy Polski, Warszawie przed wybuchem pierwszej wojny światowej zarejestrowanych było blisko czterysta aut. Niemniej jednak w tamtym czasie wyraźne były sprzeczności między regułami ruchu drogowego i budową samochodów. Rzecz jasna pierwsze maszyny, które […]

Categories: Blog
22
grudzień
Możliwość komentowania Wielu z nas, przy jakimkolwiek zniszczeniu, funkcjonalnego została wyłączona
Comments

Wielu z nas, przy jakimkolwiek zniszczeniu, funkcjonalnego

Wielu z nas, przy dowolnym zniszczeniu, sprawnego Osoby zajmujące się ratowaniem stanu fachowego wozów uparcie walczą i układają coraz to nowsze sposoby na rozwiązywanie problemów związanych z żywotnością aut. Tu Regeneracja pomp wtryskowych i sama branża mechaniki jest niesłychanie popłatne zajęcie. Odpowiednio umiejscowiony warsztat potrafi być wybitnie dochodowym projektem. Trafna inwestycja w przemysł motoryzacyjny błyskawicznie się kieruje zważając na stan lokalnych dróg i na jakość samochodów, które fabrykowane są z […]

Categories: Blog
22
grudzień
Możliwość komentowania Prowadząc własną jednostkę, z reguły powinniśmy korzystać z przewozu została wyłączona
Comments

Prowadząc własną jednostkę, z reguły powinniśmy korzystać z przewozu

Uniwersalnie twierdzi się, że picie dużej ilości wody korzystnie wpływa na funkcjonowanie Powszechnie twierdzi się, że picie ogromnej ilości wody korzystnie wpływa na funkcjonowanie organizmu. Mało który fabrykant wody butelkowanej informuje niemniej jednak, że nie każdy typ wody jest tak samo zdrowym napojem dla wszystkich. Jeżeli w związku z tym mamy problemy z sercem, nadciśnieniem bądź cukrzycą, picie wody z ogromna zawartością sodu może nam tylko zaszkodzić. Sód zatrzymuje wodę […]

Categories: Blog
22
grudzień
Możliwość komentowania Zwykły właściciel samochodu zwykle nie skupia się na kwestii, czym została wyłączona
Comments

Zwykły właściciel samochodu zwykle nie skupia się na kwestii, czym

Ludność są narażeni na rozmaite sytuacje, na co dzień mają do czynienia Niesłychanie dużo osób korzysta z służb fachowego serwisu samochodowego, dlatego że dziś wszyscy mają wozy, a te jak wiadomo w szeregu przypadków się psują. W wozie zdoła się zepsuć dokładnie wszystko, czasem reperacja trwa godzinę, nieraz parę godzin, aczkolwiek zdarzają się i sytuacje gdy powinno się auto pozostawić w warsztacie automobilowym nawet kilka dni, a to już zdoła […]

Categories: Blog

  • Przeczytaj:

    Przez dekady rozwój miast opierał się na jednym założeniu: samochód jest królem. Szerokie arterie, rozległe parkingi, przejścia podziemne zamiast naziemnych, sygnalizacja świetlna podporządkowana płynności ruchu. Pieszy miał się dostosować – nadrabiać drogę, czekać na światłach, przechodzić tam, gdzie mu „pozwolono”. Dziś coraz więcej samorządów i mieszkańców zadaje pytanie: czy na pewno o takie miasta nam chodzi? Miasto przyjazne pieszym to nie utopijna wizja. To miejsce, w którym codzienne sprawy da się załatwić na nogach lub na rowerze, a główne ulice są czymś więcej niż korytarzami tranzytowymi. Sklepy, usługi, parki, kawiarnie – wszystko jest na tyle blisko, że samochód przestaje być niezbędny. W takim mieście tempo życia naturalnie zwalnia, a przestrzeń publiczna zachęca do spotkań i rozmów. Kluczowym elementem tej zmiany jest odzyskiwanie ulic dla ludzi. Zamiast parkowania „do ostatniego centymetra” pojawiają się szerokie chodniki, drzewa, ławki, mała architektura. Przejścia dla pieszych są proste i oczywiste – bez konieczności schodzenia pod ziemię czy nad ziemię. Sygnalizacja świetlna przestaje traktować pieszych jak intruzów, którzy dostają kilka sekund „w okienku”, a zaczyna uwzględniać ich realne potrzeby. Ważną rolę w tej dyskusji odgrywają lokalne społeczności – mieszkańcy osiedli, aktywiści, urbaniści, rowerzyści. To oni często jako pierwsi zauważają, że można inaczej, i zaczynają szukać inspiracji. Dobrym miejscem wymiany argumentów, przykładów i projektów bywa miejskie forum tematyczne na którym zbierają się osoby zainteresowane poprawą jakości przestrzeni. Tam rodzą się pomysły na strefy tempo 30, woonerfy, zielone przystanki czy „parklety” zamiast miejsc parkingowych. Miasto przyjazne pieszym to także lepsza jakość powietrza i mniej hałasu. Ograniczenie ruchu samochodowego w centrach, rozwój transportu publicznego, rowerów miejskich i infrastruktury dla mikromobilności (hulajnogi, rowery cargo) sprawiają, że najbardziej uciążliwe korki zaczynają znikać. To nie tylko kwestia komfortu, ale także zdrowia – mniejsza ekspozycja na spaliny i ciągły stres uliczny przynosi realne, mierzalne korzyści mieszkańcom. Przestrzeń przyjazna pieszym powinna być także inkluzywna. To znaczy: łatwo dostępna dla osób starszych, rodziców z wózkami, osób z niepełnosprawnościami. Brak wysokich krawężników, równe nawierzchnie, czytelne oznaczenia, ławki co kilkadziesiąt metrów, dobrze oświetlone przejścia – to detale, które decydują o tym, czy ktoś czuje się w mieście swobodnie, czy raczej jak intruz. Często pojawia się argument, że „miasto bez aut zabije handel”. Tymczasem badania z wielu krajów pokazują coś odwrotnego: tam, gdzie pieszym i rowerzystom jest wygodnie, rośnie liczba odwiedzin lokalnych sklepów, kawiarni i punktów usługowych. Ludzie chętniej zatrzymują się „po drodze”, przysiadają na kawę, robią drobne zakupy. Samochód sprzyja szybkiemu przejazdowi z punktu A do B; nogi sprzyjają zatrzymywaniu się i spontanicznym decyzjom. Oczywiście, transformacja miasta nie dzieje się z dnia na dzień. Wymaga odwagi politycznej, spójnej strategii, konsultacji społecznych i konsekwencji. Pierwsze kroki bywają kontrowersyjne – likwidacja miejsc parkingowych czy zwężanie ulic budzi opór. Dlatego ważna jest dobra komunikacja: pokazywanie przykładów z innych miast, tłumaczenie długofalowych korzyści, stopniowe wdrażanie zmian z możliwością ich ewaluacji. Na końcu jednak korzyści są trudne do przecenienia. Miasto przyjazne pieszym staje się miejscem, w którym po prostu lepiej się żyje. Gdzie dzieci mogą samodzielnie dojść do szkoły, starsze osoby czują się bezpiecznie, a ludzie w każdym wieku chętnie spędzają czas na świeżym powietrzu. To nie jest wojna z samochodami, lecz próba przywrócenia właściwych proporcji między przestrzenią dla ruchu a przestrzenią dla codziennego, zwyczajnego życia.